隨著國(guó)內(nèi)重大會(huì)議的結(jié)束，一系列的熱點(diǎn)事件成為很多人關(guān)注的重點(diǎn)，從相關(guān)部門的人事調(diào)整到一系列經(jīng)濟(jì)政策的出臺(tái)，對(duì)未來國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

國(guó)內(nèi)航運(yùn)現(xiàn)暴跌，國(guó)外航運(yùn)線大漲

　　國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，從去年的一船難求到如今的無人問津可見一斑，近日，上海至洛杉磯集裝箱指數(shù)正在斷崖式下跌;上海發(fā)往歐洲路特丹港的集裝箱指數(shù)也在急劇下跌;上海發(fā)往意大利熱那亞的集裝箱指數(shù)也難以幸免。這三個(gè)數(shù)據(jù)很明確的說明中國(guó)在太平洋、印度洋和大西洋的航運(yùn)指數(shù)正在急劇下降。

　　與此同時(shí)，路特丹港到紐約以及紐約到路特丹港的美歐指數(shù)都是在極具攀升當(dāng)中。

　　近日，上海航運(yùn)交易所最新公布的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)來到1778.69點(diǎn)，周跌35.31點(diǎn)。這是連續(xù)第19周下降。40英尺集裝箱在主要跨洋貿(mào)易航線上的加權(quán)平均貨運(yùn)價(jià)格從3,483美元下跌2.9%至3383美元，上海至洛杉磯集裝箱運(yùn)費(fèi)創(chuàng)2020年11月以來的最低水平。

　　德路里的世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)已連續(xù)30周下降，較去年同期下跌57%。上海-熱那亞的運(yùn)費(fèi)下跌13%至6419美元/FEU;上海-洛杉磯的運(yùn)費(fèi)下跌11%至3779美元/FEU;上海-鹿特丹和上海-紐約的運(yùn)費(fèi)分別下降10%和9%至6027美元/FEU和7701美元/FEU。

50000家供銷社將取代超級(jí)市場(chǎng)

　　近期，多地供銷社重出江湖，門店裝飾的也是原來熟悉的味道，很像20世紀(jì)70年代的產(chǎn)物。據(jù)水泥人網(wǎng)了解，全國(guó)供銷合作社系統(tǒng)圍繞貧困地區(qū)優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)為農(nóng)服務(wù)資源整合，今年上半年領(lǐng)辦農(nóng)民合作社50000多家。

　　湖北地方官網(wǎng)報(bào)道，其基層供銷社已經(jīng)恢復(fù)重建至1373個(gè)，不僅湖北，寧夏，重慶多區(qū)域都有發(fā)布關(guān)于供銷社的消息，讓人感覺一夜之間回到了小時(shí)候。供銷社之所以被歷史淘汰，是因?yàn)槠渌枷虢┗?，里面的工作人員都是國(guó)家干部，手里捧著金飯碗，對(duì)顧客使臉色，心情好就賣，心情不好就懶得搭理。而改革開放后服務(wù)態(tài)度好又熱情的個(gè)體戶逐漸成了絕大多數(shù)人的選擇。

　　中華全國(guó)供銷合作總社有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中華全國(guó)供銷合作總社積極發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)系統(tǒng)商貿(mào)連鎖企業(yè)設(shè)立消費(fèi)專區(qū)或?qū)９?，開展形式多樣的產(chǎn)銷對(duì)接活動(dòng)，幫助貧困縣與市場(chǎng)主體建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷對(duì)接關(guān)系，從貧困地區(qū)購(gòu)進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品808.2億元，通過貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)交易農(nóng)產(chǎn)品299.1億元，培育引進(jìn)扶貧企業(yè)3290個(gè)，吸引入社貧困戶11.6萬個(gè)，帶動(dòng)農(nóng)戶20.8萬戶。

下游市場(chǎng)沒有需求，房地產(chǎn)拿地更像是“左手倒右手”

　　近期，全國(guó)十余座城市的第二輪或者第三輪集中土拍基本完成了。對(duì)此有市場(chǎng)人士總結(jié)為：央國(guó)企、地方城投托底。

　　土地是一級(jí)市場(chǎng)，房企們對(duì)土拍的態(tài)度如何，就能看出來他們對(duì)未來市場(chǎng)的態(tài)度。如果拿地積極，并且頻繁高價(jià)拿地，那自然是有“內(nèi)部消息”，對(duì)未來的房地產(chǎn)有自信。反之則證明房地產(chǎn)市場(chǎng)大概率要“涼涼了”。

　　縱觀最近全國(guó)10余座城市的集中土拍結(jié)果，很少看到民營(yíng)房企的影子。大多數(shù)當(dāng)?shù)刈约鹤笫值褂沂?，或者是?guó)企央企來底價(jià)拿走，還有不少流拍的地塊，部分三四線樓市表示“撐不住了”。

　　對(duì)此，經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)表示，未來買房要遵循三個(gè)20%，即選擇20%的城市、20%的房企和20%的房子。他認(rèn)為只有人口能持續(xù)流入，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ蟮某鞘校康禺a(chǎn)才有未來;而那些三四線城市人口持續(xù)流出，沒有支柱產(chǎn)業(yè)，未來房?jī)r(jià)只會(huì)越來越低，人口也會(huì)越來越少。而他在2020年初曾說過，房地產(chǎn)支柱地位100年不會(huì)變。

　　如果說地產(chǎn)下行是直接導(dǎo)致水泥需求減少的主要原因，那么發(fā)不出工資就是需求減少的直接結(jié)果了。前有海螺水泥錯(cuò)峰生產(chǎn)只發(fā)低保工資，后有家電龍頭國(guó)美發(fā)不出工資。

欠薪，裁員，龍頭企業(yè)也熬不住了

　　前不久，家電龍頭國(guó)美員工透露公司于9月22日口頭通知8月工資將延遲發(fā)放，但具體發(fā)放時(shí)間和比例均不清晰，此前拖欠員工的半年績(jī)效也仍未發(fā)放。對(duì)此，國(guó)美回應(yīng)，稱受內(nèi)外部因素影響，轉(zhuǎn)型進(jìn)程受阻，現(xiàn)金流承壓，薪酬發(fā)放做了應(yīng)急調(diào)整。國(guó)美在回應(yīng)中還表示，不排除繼續(xù)實(shí)施減員計(jì)劃以進(jìn)一步縮減運(yùn)營(yíng)成本。

　　據(jù)了解，此前幾個(gè)月，國(guó)美拖欠員工工資、多部門裁員、變相降薪、拖欠供應(yīng)商貨款、關(guān)店等負(fù)面消息不斷。國(guó)美旗下家裝公司打扮家已裁員兩波并停發(fā)全員工資。有國(guó)美前員工透露，公司還存在通過減少績(jī)效工資來“變相降薪”的情形。

　　與國(guó)美情形類似，惠而浦、美的、格力等多家家電龍頭也面臨著寒冬的考驗(yàn)，裁員、降薪、拖欠貨款等被屢屢曝出。

　　別以為只有家電行業(yè)如此，近段時(shí)間，科技行業(yè)似乎正在遭受“行業(yè)寒冬”。隨著疫情下全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的乏力、區(qū)域戰(zhàn)爭(zhēng)和沖突的持續(xù)、全球通脹高企等諸多因素影響，科技行業(yè)的“寒冬”正在演變?yōu)?ldquo;寒潮”。不僅是中小型科技企業(yè)感受到“寒意”，一些科技巨頭甚至是獨(dú)角獸也未能幸免，開始傳出停招、裁員等消息。

　　科技巨頭微軟、英特爾、飛利浦都傳出裁員計(jì)劃，少則近千人，多則數(shù)千人。在“行業(yè)寒潮”下，越來越多的科技企業(yè)選擇縮減開支，通過壓縮成本來度過“凜冽寒冬”。

　　不難看出，微軟、英特爾、飛利浦等巨頭裁員的原因具有共性，主要是業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)差、成本壓力高企，究其背后的原因主要是疫情影響下，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，消費(fèi)特別是電子類產(chǎn)品的消費(fèi)降低，給科技巨頭們帶來了業(yè)績(jī)壓力，直接影響到營(yíng)收和利潤(rùn)，從而迫使企業(yè)降低成本，而裁員是短期內(nèi)能夠快速降低成本的方法之一。

　　即使是一片火熱的新能源汽車也未能獨(dú)善其身，賈躍亭旗下的新能源汽車公司法拉第未來由于受到美股、匯率等因素波動(dòng)，導(dǎo)致其現(xiàn)金流出現(xiàn)了問題。該公司已經(jīng)通過郵件向全員通知全員降薪25%，以維持公司日常所需現(xiàn)金流。

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水泥行業(yè)進(jìn)入“勝者為王”的時(shí)代

　　大環(huán)境如此，水泥行業(yè)如何呢?諸多行業(yè)人士對(duì)未來的預(yù)判口徑驚人的一致：市場(chǎng)沒有需求，水泥行業(yè)供大于求依舊嚴(yán)重，明年多條新建線落地，將加重過剩的局面。水泥行業(yè)勢(shì)必面臨著新一輪廝殺，沒有大客戶，沒有資金實(shí)力的中小水泥廠，將會(huì)被大型企業(yè)蠶食更多的市場(chǎng)份額。水泥行業(yè)到了“勝者為王”的時(shí)代，生存的法寶只剩兩件。一是減少市場(chǎng)供給量，利用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、政策傾向等手段措施令部分沒有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在能耗、環(huán)保、安全、質(zhì)量、技術(shù)等多方面落后的企業(yè)主動(dòng)或被動(dòng)退出。二是競(jìng)合協(xié)同，大規(guī)模錯(cuò)峰停產(chǎn)，人為因素干擾水泥價(jià)格，以達(dá)到利益最大化。全球各國(guó)水泥企業(yè)數(shù)量發(fā)布。

　　目前中國(guó)規(guī)模以上水泥企業(yè)有3000多家，而縱觀全球水泥市場(chǎng)，產(chǎn)能集中度極高，英國(guó)12家，日本17家，法國(guó)27家，韓國(guó)32家，德國(guó)33家，美國(guó)96家。中國(guó)前十大企業(yè)的產(chǎn)能集中度不足60%，可提升的空間很大。可以預(yù)見的是，未來的水泥行業(yè)或?qū)⒅貜?fù)鋼鐵和石油的發(fā)展途徑，趨向國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程，行業(yè)集中度逐步提升。

　　未來十年后的全國(guó)水泥需求量將是現(xiàn)在的1/3，也就是8億噸左右。以此推斷2023年的水泥產(chǎn)能或保持在15億噸左右，2024年或降至10億噸左右，若干年后穩(wěn)定在8億噸左右……

　　產(chǎn)能利用率方面，今年三季度，全國(guó)工業(yè)產(chǎn)能利用率為75.6%。就水泥行業(yè)而言，北方水泥企業(yè)由于季節(jié)原因和前述政策性原因，產(chǎn)能利用率明顯低于南方水泥企業(yè)。但是隨著下游市場(chǎng)低迷態(tài)勢(shì)持續(xù)南北方的差距或?qū)⒖s小。對(duì)比國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家擁有的水泥企業(yè)數(shù)量可見，未來或?qū)⑹?ldquo;巨頭企業(yè)”的天下。