在近兩年的水泥企業(yè)發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，常常見到水泥車排隊(duì)，綿延幾公里遠(yuǎn)。旺季時(shí)甚至要排隊(duì)一到兩天才能拉到水泥。水泥企業(yè)發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)工序細(xì)節(jié)處提升小一步反映在整個(gè)流程上都是一大步。

　　據(jù)了解水泥裝運(yùn)分散裝與袋裝，發(fā)達(dá)市場(chǎng)幾乎全部為前者，欠發(fā)達(dá)市場(chǎng)則后者占比較大。

資料圖：水泥車排隊(duì)

　　據(jù)水泥人網(wǎng)了解，散裝發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)車道一般配置1-2名“現(xiàn)場(chǎng)指揮員”，“現(xiàn)場(chǎng)指揮員”的責(zé)任為停車輔助。“指揮員”通常憑經(jīng)驗(yàn)以及目測(cè)距離提醒駕駛員停車，自動(dòng)化程度較高的也需要每班配置遠(yuǎn)程操作人員通過影像識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作 。隨著智能化系統(tǒng)在水泥行業(yè)的普及，這個(gè)細(xì)節(jié)也將被設(shè)備儀器所代替。

　　某企業(yè)發(fā)運(yùn)負(fù)責(zé)人對(duì)水泥人網(wǎng)表示，個(gè)別企業(yè)為節(jié)約所謂的“成本”，不重視儀表自動(dòng)化配置，全憑操作者經(jīng)驗(yàn)，所造成的耗能與成本損失，是采購(gòu)高質(zhì)量?jī)x器儀表費(fèi)用的數(shù)倍。因存在人的不安定因素，以及人的經(jīng)驗(yàn)和目測(cè)誤差，這個(gè)散裝車定位流程是屬于可優(yōu)化，可提高效率及實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的環(huán)節(jié)。

　　據(jù)洛陽(yáng)雙儀鑫智能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“洛陽(yáng)雙儀鑫”)孟總介紹，洛陽(yáng)雙儀鑫研發(fā)生產(chǎn)的散裝水泥罐車光電輔助對(duì)正系統(tǒng)主要針對(duì)散裝水泥罐車的裝車過程中的輔助停車工序。目的是減少人工對(duì)正時(shí)間，達(dá)到強(qiáng)化安全卡控，提高裝車效率，降低現(xiàn)場(chǎng)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，減員增效，精細(xì)化管理的要求。

　　其輔助駐車系統(tǒng)安裝于每個(gè)車道，由嵌入式工控機(jī)、光電對(duì)射傳感器、激光測(cè)距儀、工業(yè)相機(jī)，車體識(shí)別碼、云語(yǔ)音播放器及LED顯示屏幕組成。

　　光電對(duì)射傳感器安裝于車輛進(jìn)口，激光測(cè)距及工業(yè)相機(jī)安裝于下料口中心線;激光測(cè)距傳感器采用左右對(duì)稱布置，進(jìn)行左右定位，識(shí)別碼貼在車輛罐口下方為車輛前后位置控制提供信號(hào)，見圖↓↓↓

散裝水泥罐車光電輔助對(duì)正系統(tǒng)布置圖

　　其工作原理為，車輛進(jìn)入裝車區(qū)域。觸發(fā)信號(hào)后測(cè)量系統(tǒng)啟動(dòng)，激光傳感器進(jìn)行連續(xù)測(cè)量判斷左右位置，工業(yè)相機(jī)連續(xù)拍照識(shí)別、判斷前后位置，提前云語(yǔ)音提示并將測(cè)量結(jié)果在LED屏幕上顯示;車輛到位后發(fā)送開關(guān)量信號(hào)至散裝稱控制柜或集中控制系統(tǒng)。

洛陽(yáng)雙儀鑫散裝水泥罐車光電輔助對(duì)正系統(tǒng)

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