貴州熟料乘專列直達(dá)廣西最大粉磨站
此次專列采用“整列直達(dá)”的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了“貴陽(yáng)都拉營(yíng)—廣西欽州港—客戶商家”物流運(yùn)輸無(wú)縫銜接，構(gòu)建貴州產(chǎn)品南向物流通道，標(biāo)志著西部陸海新通道“貴陽(yáng)都拉營(yíng)—廣西欽州港”專列進(jìn)入常態(tài)化開(kāi)行。
北海魚(yú)峰環(huán)?？萍加邢薰?/strong>是廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)下屬大型水泥粉磨企業(yè)，全部投產(chǎn)后年水泥產(chǎn)能超2000萬(wàn)噸。作為市場(chǎng)終端客戶，該公司一直在關(guān)注“貴陽(yáng)都拉營(yíng)—廣西欽州港”的開(kāi)行情況。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在通過(guò)鐵路運(yùn)輸，有效降低了運(yùn)輸成本，同時(shí)在批量、環(huán)保、安全等方面也得到了更有效的保障。
據(jù)了解，“貴陽(yáng)都拉營(yíng)—廣西欽州港”專列進(jìn)入常態(tài)化開(kāi)行后，主要以大宗貨物為主，目前計(jì)劃按照每周2列的頻率開(kāi)行。
福建水泥坐火車到浙江湖州、蕭山等地今年初，建福水泥廠為支援浙江省湖州、蕭山等地工程建設(shè)，針對(duì)新市場(chǎng)水泥需求量大、時(shí)間緊迫等特征積極加大產(chǎn)能擴(kuò)建。但因疫情管控原因，物流運(yùn)輸成了大問(wèn)題。
據(jù)了解，隨著安砂建福公司水泥產(chǎn)能增加，公司市場(chǎng)部為新增銷售渠道擴(kuò)量，把握浙江市場(chǎng)價(jià)格差異，利用公司鐵路專用線優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新物流渠道，采用鐵汽聯(lián)運(yùn)，積極拓展省外水泥銷售市場(chǎng)，確保公司利潤(rùn)最大化。
春節(jié)過(guò)后，市場(chǎng)部相關(guān)部門在努力尋找省外客戶的同時(shí)，積極尋求鐵路支援，不斷與鐵路相關(guān)部門深入溝通，協(xié)商省外運(yùn)價(jià)下浮;配合經(jīng)銷商與中鐵快運(yùn)公司的溝通協(xié)調(diào)，租賃特種箱源(干散箱)560個(gè)。
該“專列”將以“班列”的模式持續(xù)運(yùn)行，在不影響省內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格前提下，消化新增產(chǎn)能，創(chuàng)新物流渠道，增加省外銷售渠道，為福建水泥可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展打開(kāi)新局面。
金隅冀東扶余公司水泥產(chǎn)品走向東南沿海
2021年10月15日，吉林省松原市金隅冀東扶余公司首批產(chǎn)品走向東南沿海首發(fā)儀式。標(biāo)志著金隅冀東吉黑區(qū)域水泥銷售區(qū)域不再只局限于東北地區(qū)，不再受限于鐵路、公路，拉開(kāi)了東北地區(qū)水泥淡季不淡、冬季熱銷的序幕。
56個(gè)集裝箱魚(yú)峰熟料從貴州到廣西，變成水泥銷往大灣區(qū)
2021年國(guó)慶前夕，一輛載著56個(gè)集裝箱魚(yú)峰熟料的專列緩緩駛出貴州省興義市頂效貨運(yùn)站，發(fā)往北海鐵山港，為在一天前正式投產(chǎn)的北海魚(yú)峰水泥散改集項(xiàng)目提供熟料保障。該批熟料生產(chǎn)成水泥后將通過(guò)集裝箱由鐵山港碼頭裝船銷往大灣區(qū)。
北方水泥298車敞頂箱水泥熟料發(fā)至同江、富錦
2021年8月份，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司管內(nèi)樺南站為北方水泥有限公司樺南分公司發(fā)運(yùn)敞頂箱水泥熟料298車。北方水泥有限公司樺南分公司是黑龍江省東部地區(qū)最大的水泥生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)的水泥熟料銷往黑龍江佳木斯同江、富錦等地。
山西到山東，苫蓋篷布的水泥熟料集裝箱走起
2021年7月12日，一列苫蓋篷布的水泥熟料集裝箱專列在青鐵魯維(山東)物流有限公司專用線下站。該批水泥熟料由山西文水站運(yùn)到山東淄川站。
92個(gè)集裝箱組成，滿載1472噸包頭冀東公司熟料發(fā)往本公司控股子公司天津振興環(huán)保公司
2021年6月22日，由92個(gè)集裝箱組成，滿載1472噸包頭冀東公司熟料的集裝箱專列在白云鄂博站成功首發(fā)。冀東水泥在回復(fù)投資者提問(wèn)時(shí)曾提到，內(nèi)蒙古區(qū)域公轉(zhuǎn)鐵專列的熟料發(fā)往本公司控股子公司天津振興環(huán)保公司。
2021年5月22日，裝載著2851噸水泥的H30801次列車由新朔鐵路丹洲營(yíng)站向呼鐵局豐鎮(zhèn)站出發(fā)，列車編組49輛N70型平車，裝載98個(gè)22N8型罐式集裝箱，經(jīng)大準(zhǔn)線-豐聯(lián)線-京包線運(yùn)輸，年發(fā)運(yùn)量達(dá)20萬(wàn)噸，有力支援北京雄安新區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)。
2021年4月1日，德州中聯(lián)水泥鐵路發(fā)運(yùn)試運(yùn)行儀式成功舉行。填補(bǔ)了北京鐵路局散裝水泥發(fā)運(yùn)的空白，把德州中聯(lián)水泥運(yùn)往雄安方向，成為德州中聯(lián)水泥鐵路運(yùn)輸新起點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了德州中聯(lián)鐵路運(yùn)輸史上的首次散裝水泥發(fā)運(yùn)，意義重大。
同期，朔州金圓水泥有限公司發(fā)往德州中聯(lián)大壩的熟料鐵路專列正式啟動(dòng)。
臺(tái)泥(貴港)水泥有限公司專用鐵路線于2020年12月1日迎來(lái)首列貨車，標(biāo)志著臺(tái)泥專用鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目總投資約2億人民幣，其設(shè)計(jì)到達(dá)運(yùn)量為170萬(wàn)噸/年，發(fā)送運(yùn)量為114萬(wàn)噸/年。
據(jù)水泥人網(wǎng)消息，近年來(lái)隨著公轉(zhuǎn)鐵的逐步深入，中國(guó)建材集團(tuán)、海螺水泥、金隅冀東、華新、華潤(rùn)、臺(tái)泥、魚(yú)峰等各大水泥企業(yè)均涉及。疫情管控常態(tài)化、后疫情時(shí)代，公轉(zhuǎn)鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)，或?qū)⒊蔀樗喟l(fā)運(yùn)的主要途徑。
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