8月4日下午，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會，介紹進一步加強疫情防控有關情況。交通運輸部運輸司副司長李華強在發(fā)布會上通報稱，當前，全球新冠肺炎疫情形勢依然嚴峻復雜，特別是受變異毒株的影響，“外防輸入”的工作壓力持續(xù)增大。交通運輸部在前期工作的基礎上，指導各地圍繞加強公路、水運口岸出入境運輸疫情防控工作。
司機難找，物流運費上漲50%-60%，帶動煤價上漲
國務院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會
嚴格實施閉環(huán)管理，強化高風險崗位的管理。同時，嚴控境內外人員的接觸，對于來自疫情嚴重國家和地區(qū)的船舶船員，嚴格靠港管理和船員換班管理。從嚴落實熔斷舉措。交通運輸部會同海關總署、國家移民管理局嚴格落實港口的熔斷舉措。截至8月3日，已執(zhí)行了4次熔斷，累計暫停了18家航運公司、438艘船舶的外籍船員在我境內港口換班。
100多條高速被封幾十條公路被管制
據江蘇省交通運輸廳報道，全省高速公路運行總體平穩(wěn)。截至8月7日上午9時，南京、泰州、南通、蘇州、淮安、揚州、徐州、鎮(zhèn)江、連云港、常州、無錫等地區(qū)89個高速公路收費站出入口單向或雙向暫時關閉。全省28條普通國省道單向或雙向暫時封閉。
南京市某水泥企業(yè)負責人對水泥人網表示，目前南京市執(zhí)行嚴格管控，物流運輸司機要有綠碼和48小時核酸檢測報告，才可以。所有員工基本隔天就要做一次核酸檢測。
一水泥經銷商表示，水、陸運輸都因疫情或多或少的受到影響。水泥運不出去，物料運不進來，水泥銷售受到一定的限制。同時因部分物流司機不愿出車令物流市場車輛減少，運費價格大比例上漲。
司機難找，物流運費上漲50%-60%，帶動煤價上漲
最近江蘇多地為防疫情擴散，采取部分路段封路及加強核酸檢測查驗的措施，造成多地水泥企業(yè)運輸受到一定的影響。有經銷商企業(yè)反應部分區(qū)域運費上漲了50%-60%，貨車司機也很難找，加上出不了貨，部分企業(yè)庫滿，已有個別企業(yè)計劃近期停限產。部分大廠前期有儲備物料，暫時對生產沒有大的影響，僅對銷售物流有些影響。
有司機表示“現(xiàn)在已經全員檢測！但是各地防疫政策不同，有些區(qū)域即便有行程碼、健康碼仍難通行，因為路已經被堵死或挖斷了，有相關證明也沒用。”
圖：8月5日，河南許昌，為了疫情防控村莊自發(fā)封路封村，大爺抄近道回村被村干部硬核勸返：“不中，那可不中！走疫情防控點！”
因疫情影響、管控措施嚴格，長途運輸風險大增，司機大多不愿進行長途拉運。煤炭產地長途運費較有所上調，其中安徽省、湖北省、江西省、四川省等線路中部分到貨地運費上漲5-10元/噸，湖南省、貴州省、云南省、河南省、山東省等線路到貨地運費上漲10-20元/噸左右。運費上漲，煤價也沒消停。產地性價比高的大礦拉不上貨，小礦產量不大，價格不低，雖然近幾日拉運情況稍有緩和，但是也沒有存煤，個別煤礦依然是限量銷售，價格一直高位。
陜西省境內多條高速收費站受疫情管控
8月6日午間，有水泥經銷商反饋，位于銅川王益區(qū)環(huán)黃公路附堵車嚴重，高速管控嚴格，部分物流司機選擇了走國道和省道，導到國道和省道壓力加大。
8月6日陜西銅川王益區(qū)環(huán)黃公路附近堵車
從堵車現(xiàn)場照片可見，物流車中夾雜部分水泥運輸車輛，可見堯柏水泥散裝運輸車。
全面封鎖，鄭州83個高速出站口和國省干線邊際處均設置有核酸證明查驗服務站
據了解，鄭州市在從嚴管控機場、高鐵東站、火車站的同時，全市83個高速出站口和國省干線邊際處均設置有核酸證明查驗服務站。
鄭州發(fā)布2021年15號通告將新鄭市域內新舊G107國道連接線以北、S103省道連接李誡路連接翠竹路連接Y062鄉(xiāng)道連接S103省道以東、繞城高速以南、中華路以西區(qū)域內的居民小區(qū)調整為封控區(qū)。封控區(qū)內全體人員實行“只進不出、足不出院、嚴禁聚集”管理措施，封控的第1、4、7天分別進行一次全員核酸檢測。
錦榮水泥廠第二次新冠核酸檢測己完成
全國疫情的蔓延，導致全國眾多公路被封，水泥企業(yè)面臨運不進來，賣不出去的尷尬局面，只能將重點轉移至在本土市場。部分區(qū)域主要品牌企業(yè)，為搶占更多的本土市場份額，開啟“明升暗降”模式，窗口掛牌單價四百多元、銷售現(xiàn)場報價三百多元、經銷商付款成交單價只要兩百多元......
