7月1日，隨著一聲汽笛長鳴，甘肅建投建材集團(tuán)一列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列緩緩駛出甘肅（蘭州）國際陸港，這也是甘肅省第一列砂石骨料運(yùn)輸班列，標(biāo)志著甘肅省砂石骨料行業(yè)進(jìn)入“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸時代。

   

 

    首次班列裝載20個集裝箱，共裝載砂石骨料1300噸。班列當(dāng)日下午6點(diǎn)從蘭州陸港出發(fā)，全程運(yùn)輸時間約3小時，產(chǎn)品到達(dá)后將轉(zhuǎn)運(yùn)至甘肅省隴西縣及周邊地區(qū)，這也意味著甘肅建投建材集團(tuán)邁出了走向蘭外市場的第一步。

 

    此次砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列是在甘肅省國資委、甘肅建投的大力支持下，由甘肅建投建材集團(tuán)與蘭州鐵路局積極協(xié)商，達(dá)成砂石料運(yùn)輸公轉(zhuǎn)鐵合作協(xié)議，依托鐵路運(yùn)輸方式打造的一條砂石骨料綠色運(yùn)輸新通道。

 

    據(jù)了解，長期以來，甘肅建投建材集團(tuán)砂石骨料主要靠公路運(yùn)輸，由于公路運(yùn)輸成本偏高，且受環(huán)保要求限制較多，制約著蘭州區(qū)域外市場的開發(fā)。砂石骨料運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”大大提高了運(yùn)輸半徑，且運(yùn)量大、運(yùn)力穩(wěn)定，運(yùn)輸成本與公路運(yùn)輸相比優(yōu)勢明顯，為企業(yè)打破公路運(yùn)輸制約，開拓蘭外、省外市場提供了可能，實(shí)現(xiàn)了公路、鐵路“兩條腿走路”的奮斗目標(biāo)。

 

    同時，甘肅建投建材集團(tuán)長期以來致力于打造砂石骨料綠色供應(yīng)鏈建設(shè)，努力將綠色發(fā)展理念貫穿到砂石骨料生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。而鐵路運(yùn)輸采用全封閉的集裝箱運(yùn)輸，無拋灑，運(yùn)輸安全穩(wěn)定性高，對改善城市交通、打贏打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重要意義。

 

    隨著甘肅建投永靖綠色建材生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目全面建成，甘肅建投建材集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)與蘭州鐵路局合作，實(shí)現(xiàn)砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)營常態(tài)化，乘勢快進(jìn)，通過鐵路運(yùn)輸將砂石料運(yùn)送至甘肅省定西、天水等周邊城市及西安、河西走廊等“一帶一路”沿線地區(qū)，帶動開發(fā)省內(nèi)鐵路沿線城市及部分省外地區(qū)市場，緩解局部地區(qū)砂石短缺，為優(yōu)化甘肅省砂石資源配置，保障重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)力量。