昨日(5月18日)達(dá)川區(qū)應(yīng)急管理局發(fā)布的“5·17”交通事故第二次情況通報(bào)稱(chēng)：2020年5月17日20時(shí)30分許，何某柱駕駛四川鑫然物流有限公司川S69797號(hào)(后拖川S1986掛)重型半掛牽引車(chē)，行駛至達(dá)川區(qū)綏定大道與達(dá)川大道交叉路口，與3輛小型汽車(chē)、2輛電動(dòng)二輪車(chē)、1輛二輪摩托車(chē)、1輛電動(dòng)三輪車(chē)發(fā)生碰撞，并沖上人行道，撞向綏定大道二段1395、1397號(hào)門(mén)市，致1人死亡，多人受傷。經(jīng)初步查明，死者陳某偉，男，44歲，達(dá)川區(qū)楊柳街道居民，系川SX8257二輪摩托車(chē)駕駛?cè)耍坪笫乱苏行蜷_(kāi)展。送至醫(yī)院開(kāi)展救治和檢查共14人，其中12人不同程度受傷。經(jīng)檢查，1人傷情較重，其余11人傷情一般，目前正在接受住院治療，均生命體征平穩(wěn)，無(wú)生命危險(xiǎn);另2人情況輕微，已出院。肇事駕駛員何某柱第一時(shí)間被警方控制，經(jīng)訊問(wèn)，何某柱駕駛該車(chē)從大竹縣石河鎮(zhèn)海螺水泥廠裝載散裝水泥，經(jīng)國(guó)道210線前往重慶市城口縣方向，其自述因剎車(chē)失靈，導(dǎo)致車(chē)輛失控。初步檢測(cè)已排除肇事駕駛員毒酒駕嫌疑，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
事故發(fā)生后，按照市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)要求，市委常委、達(dá)川區(qū)委書(shū)記許國(guó)斌，市政府副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)王景弘等領(lǐng)導(dǎo)同志第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮，組織市、區(qū)兩級(jí)相關(guān)部門(mén)及時(shí)開(kāi)展應(yīng)急救援。17日23時(shí)，達(dá)川區(qū)緊急召開(kāi)安全工作會(huì)，專(zhuān)題研究部署事故處置工作，舉一反三開(kāi)展全區(qū)安全隱患排查整治。
截至今日凌晨3時(shí)許道路交通已全面恢復(fù)，6時(shí)許被沖撞護(hù)欄花臺(tái)已基本恢復(fù)，整個(gè)事故處置工作正有序開(kāi)展，社會(huì)大局穩(wěn)定。
《“5·17”交通事故第二次情況通報(bào)》原文如下：
目擊者介紹，肇事的水泥罐車(chē)從達(dá)州南城楊柳埡附近的長(zhǎng)坡沖下來(lái)，在綏定大道二段十字路口闖紅燈，緊接著沖上南方花園附近的人行道，隨后跨越花臺(tái)，最終沖進(jìn)一個(gè)街邊門(mén)市后停止，途中先后撞擊多車(chē)，包含三輪車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)和小轎車(chē)。另一目擊者講，事發(fā)時(shí)，他正駕車(chē)從華夏康年向達(dá)川區(qū)教科局方向行駛，正在斑馬線前等紅綠燈，行人正在過(guò)馬路。一輛罐車(chē)突然從對(duì)面快速駛來(lái)，先撞爛一輛三輪車(chē)，再撞飛一輛摩托后，依然沒(méi)有減速。撞上正常通行的小轎車(chē)和路虎后，沖上旁邊的人行道并沖進(jìn)門(mén)市后才停下，現(xiàn)場(chǎng)尖叫聲不斷。“估計(jì)有十幾個(gè)人受傷。”電信門(mén)市業(yè)主王先生當(dāng)時(shí)還在門(mén)市上，老婆和孩子在門(mén)市外邊。當(dāng)王先生聽(tīng)到門(mén)外“砰砰砰”的響聲后，因?yàn)樵撀范谓?jīng)常有大貨車(chē)出事，王先生有警覺(jué)，連忙出來(lái)查看。當(dāng)看到罐車(chē)撞過(guò)來(lái)時(shí)，他連忙抱著孩子和老婆躲避，僥幸躲過(guò)一劫。“老婆和小孩受到了驚嚇，目前我一家人在醫(yī)院接受檢查。”王先生說(shuō)。
圖為事故現(xiàn)場(chǎng)
現(xiàn)場(chǎng)不少群眾紛紛議論：綏定大道楊柳埡路段就是腦殘規(guī)劃，原來(lái)的老路彎急、坡大，后來(lái)改建了。以為新建的綏定大道可以消除隱患，結(jié)果新道最高點(diǎn)比老路最高點(diǎn)還高。兩邊都是長(zhǎng)下坡，大隱患啊!
綜合媒體報(bào)道，該事故發(fā)生在四川達(dá)州南城鬧市區(qū)，目擊者說(shuō)，當(dāng)時(shí)該罐車(chē)根本剎不住車(chē)。有當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)民表示，“那段路設(shè)計(jì)有問(wèn)題，剛通車(chē)我就說(shuō)容易出事，設(shè)計(jì)人員腦殼遭門(mén)夾了，幾公里下坡，坡又陡，下完坡剛好又是信號(hào)燈，如果穿隧道，就好了?”還有網(wǎng)民質(zhì)疑：“這種罐車(chē)怎么進(jìn)的鬧市區(qū)?”“這個(gè)時(shí)間點(diǎn)就不該有這種車(chē)出現(xiàn)，夜深人靜的時(shí)候才允許這樣的車(chē)上路。”另有網(wǎng)民說(shuō)：“渣土車(chē)，水泥罐車(chē)!有時(shí)候連續(xù)奮戰(zhàn)!困得睜不開(kāi)眼了，也要拉!還要快!這是根本問(wèn)題!”據(jù)水泥人網(wǎng)了解，目前水泥建材貨運(yùn)行業(yè)的事故多發(fā)，超載超限現(xiàn)象依然嚴(yán)重，甚至有從業(yè)者表示不超不賺錢(qián)，只要有一個(gè)司機(jī)超大家就都得超。最不希望超載的就是司機(jī)，他們巴不得所有人都不超載，標(biāo)載“省車(chē)又省人”。大家都拉標(biāo)載，就可以提高一下運(yùn)費(fèi)，然后過(guò)上不說(shuō)輕松，至少相對(duì)安全的生活，但是現(xiàn)實(shí)卻是超載屢禁不止，“百噸王”在部分區(qū)域仍暢通無(wú)阻。
