接金塔廠通知，由于水泥庫存不足，造成廠內(nèi)車輛滯留150多部，廠里面已經(jīng)無法停放車輛了，因此從中班開始業(yè)務室將停止開票，直至明天早上8:30開票。煩請市場科領導、同事轉(zhuǎn)告相關客戶，如因引起不便，敬請見諒！
塔牌水泥 水泥車排隊
水泥裝船
圖：水泥裝車
此前水泥人網(wǎng)也曾報道過，廣東省區(qū)域多家企業(yè)內(nèi)出現(xiàn)“搶購”水泥現(xiàn)象。據(jù)了解是因廣東區(qū)域年底工程趕工，市場需求較好，水泥發(fā)貨趨緊，粵北及粵東、珠三角市場多數(shù)企業(yè)庫存普遍較低，大概在三成左右。水泥價格方面，繼月中高標散水泥上調(diào)后，趨穩(wěn)運行。
區(qū)域內(nèi)工地集中趕工且廣東區(qū)域水泥企業(yè)面臨2019年春節(jié)期間的錯峰停窯。當下，下游工程項目已陸續(xù)停工，工人放假回家過節(jié)，區(qū)域內(nèi)大部分水泥企業(yè)都在準備春節(jié)期間的停窯限產(chǎn)，排隊搶購現(xiàn)象一度得到好轉(zhuǎn)。這家區(qū)域主導企業(yè)之所以賣斷了貨，是因設備檢修，停了一條窯線，而因前期大批量出貨，目前庫位仍較低。相關市場人士稱，華南區(qū)域去年一整年庫存都在50%以下，臨近年底仍集中出貨，目前庫存沒有大幅上升，價格也沒有回落。部分企業(yè)已經(jīng)提前進入檢修期，供應量略顯不足。
據(jù)水泥人網(wǎng)了解，目前華東、華中、西南區(qū)域水泥價格淡季回調(diào)，華東長三角區(qū)域自1月5日熟料價格大幅下調(diào)后，區(qū)域內(nèi)熟料價格360元/噸出廠，較上年同期仍高出30元/噸。熟料降價落地后，水泥也跟隨下調(diào)。三波回調(diào)后，水泥價格跌至500元/噸以下。
上周內(nèi)不僅華東長三角區(qū)域水泥價格大面積降價，浙江、江蘇、安徽、江西、福建、河南、湖南、湖北、重慶、四川、廣西、貴州等區(qū)域企業(yè)均有20-50元/噸不等的回落。市場分析人士表示，本期水泥及熟料價格下調(diào)為淡季回落，需求端季度性減弱，部分區(qū)域的停限產(chǎn)結(jié)束，庫存上升。各企業(yè)為促銷減庫存同時打擊大批量進口的國外熟料而集體降價。
上述分析人士稱，當前的價格下調(diào)對企業(yè)的營收影響不大，現(xiàn)在降一些，更有利于春節(jié)后的提漲。今年以來發(fā)改委接連批復基建項目，鐵總部署2019年重點工作，目前確定的2019年開工建設的項目投資達34000億元，基建回暖態(tài)勢逐漸夯。2019年水泥價格“大漲”的呼聲很高。 各區(qū)域基建投資項目帶來的“穩(wěn)增長”將帶動水泥需求。同時，相關政策利好令水泥行業(yè)整體盈利提高，2018年已經(jīng)創(chuàng)造近十年來利潤最高點，繼續(xù)向上的空間較有限，但是盈利的持續(xù)性將拉長，水泥價格保持高位運行短期內(nèi)不會變。
近兩年，三北區(qū)域的企業(yè)盈利相對偏低，預計未來幾年隨著水泥運輸方式的由汽運改為鐵路運輸，跨區(qū)域銷售數(shù)量增加，進而消化三北區(qū)域的過剩熟料和水泥。同時促進水泥價格上調(diào)，增加盈利空間。
此外，央行降準釋放流動性，同樣利好基建板塊。此前資金面偏緊是壓制基建投資的重要因素之一，此輪全面降準釋放流動性不僅有利于中小企業(yè)的融資，資金面的改善同樣有利于基建補短板的順利推進。
