高鐵將覆蓋超113個(gè)大城市
2015年底，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破1.9萬(wàn)公里，高速鐵路與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)已超過(guò)4萬(wàn)公里，基本覆蓋中國(guó)各省會(huì)及50萬(wàn)以上人口城市。
十三五期間，我國(guó)將加快高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，貫通京哈—京港澳、陸橋(連接華東、華中、西北地區(qū)，貫通東隴海、中原、關(guān)中平原、蘭西、天山北坡等城市群的高速鐵路通道)、滬昆、廣昆等高速鐵路通道，建設(shè)京港(臺(tái))、呼南、京昆、包(銀)海、青銀、蘭(西)廣、京蘭、廈渝等高速鐵路通道，拓展區(qū)域連接線，擴(kuò)大高速鐵路覆蓋范圍。
根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，高速鐵路覆蓋80%以上城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市，鐵路、高速公路、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上的城市。
根據(jù)2014年3月公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)我國(guó)100萬(wàn)人口以上的城市已達(dá)142個(gè)?？紤]到大城市數(shù)量的不斷增加，這意味著到2020年，中國(guó)將有超過(guò)113個(gè)大城市(包括超大城市)開(kāi)通高鐵。
民用航空機(jī)場(chǎng)增加50個(gè)以上
根據(jù)《規(guī)劃》公布的“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)，到2020年，民用航空機(jī)場(chǎng)增加50個(gè)以上，達(dá)到260個(gè)。2015年，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)為207個(gè)。
《規(guī)劃》提出，打造國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，加快建設(shè)哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等國(guó)際航空樞紐，增強(qiáng)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)功能，實(shí)施部分繁忙干線機(jī)場(chǎng)新建、遷建和擴(kuò)能改造工程。科學(xué)安排支線機(jī)場(chǎng)新建和改擴(kuò)建，增加中西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量，擴(kuò)大航空運(yùn)輸服務(wù)覆蓋面。
《規(guī)劃》中的快速交通網(wǎng)重點(diǎn)工程顯示，十三五期間將建成北京新機(jī)場(chǎng)、成都新機(jī)場(chǎng)以及承德、霍林郭勒、松原、白城、建三江、五大連池、上饒、信陽(yáng)、武岡、岳陽(yáng)、巫山、巴中、仁懷、瀾滄、隴南、祁連、莎車、若羌、圖木舒克、綏芬河、蕪湖/宣城、瑞金、商丘、荊州、鄂州/黃岡、郴州、湘西、玉林、武隆、甘孜、黔北、紅河等機(jī)場(chǎng)。
目前除北京、成都等地已有機(jī)場(chǎng)投入使用外，其他多數(shù)城市都還沒(méi)有民用機(jī)場(chǎng)，未來(lái)民眾前往這些城市，將可乘坐飛機(jī)，更便捷省時(shí)。
加快推進(jìn)36條高速公路建設(shè)
根據(jù)《規(guī)劃》目標(biāo)，到2020年，中國(guó)公路通車?yán)锍虒⒃黾?7.2萬(wàn)公里到458萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公路增加2.2萬(wàn)公里。為完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)由7條首都放射線、11條南北縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成的國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)，盡快打通國(guó)家高速公路主線待貫通路段，推進(jìn)建設(shè)年代較早、交通繁忙的國(guó)家高速公路擴(kuò)容改造和分流路線建設(shè)。有序發(fā)展地方高速公路。
十三五期間，官方重點(diǎn)工程為實(shí)施京新高速(G7)、呼北高速(G59)、銀百高速(G69)、銀昆高速(G85)、汕昆高速(G78)、首都地區(qū)環(huán)線(G95)等6條區(qū)際省際通道貫通工程;推進(jìn)京哈高速(G1)、京滬高速(G2)、京臺(tái)高速(G3)、京港澳高速(G4)、沈海高速(G15)、滬蓉高速(G42)、連霍高速(G30)、蘭海高速(G75)等8條主通道擴(kuò)容工程。推進(jìn)深圳至中山跨江通道建設(shè)，新建精河至阿拉山口、二連浩特至賽汗塔拉、靖西至龍邦等連接口岸的高速公路。
此外，《規(guī)劃》提出，到2020年，車輛安裝使用ETC比例大幅提升，公路客車ETC使用率由2015年的30%，提高至50%。同時(shí)，提高全國(guó)高速公路ETC車道覆蓋率。提高ETC系統(tǒng)安裝、繳費(fèi)等便利性，著重提升在道路客運(yùn)車輛、出租汽車等各類營(yíng)運(yùn)車輛上的使用率。研究推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)廂式貨車不停車收費(fèi)。
重點(diǎn)打造150個(gè)綜合客運(yùn)樞紐
十三五期間，中國(guó)各種運(yùn)輸方式銜接更加緊密，重要城市群核心城市間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市間實(shí)現(xiàn)1-2小時(shí)通達(dá)。打造一批現(xiàn)代化、立體式綜合客運(yùn)樞紐，旅客換乘更加便捷。按照零距離換乘要求，未來(lái)在全國(guó)重點(diǎn)打造150個(gè)開(kāi)放式、立體化綜合客運(yùn)樞紐。
為促進(jìn)樞紐站場(chǎng)之間有效銜接?！兑?guī)劃》提出，強(qiáng)化城市內(nèi)外交通銜接，推進(jìn)城市主要站場(chǎng)樞紐之間直接連接，有序推進(jìn)重要港區(qū)、物流園區(qū)等直通鐵路，實(shí)施重要客運(yùn)樞紐的軌道交通引入工程，基本實(shí)現(xiàn)利用城市軌道交通等骨干公交方式連接大中型高鐵車站以及年吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)。
按照官方目標(biāo)，到2020年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程要比2015年(3300公里)增長(zhǎng)近一倍。將完善優(yōu)化超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)城區(qū)常住人口300萬(wàn)以上的城市軌道交通成網(wǎng)。加快建設(shè)大城市市域(郊)鐵路，有效銜接大中小城市、新城新區(qū)和城鎮(zhèn)。
