據(jù)悉，銅玉鐵路是貴州首條地方投資為主的城際鐵路。北起銅仁城區(qū)火車站，向南經(jīng)萬山區(qū)，止于玉屏縣，接滬昆客運(yùn)專線，全長47.41公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，設(shè)有銅仁、萬山和大宗坪3個(gè)車站。工程完工通車后，銅仁往貴陽、昆明可開行直達(dá)列車，從銅仁至貴陽乘車時(shí)間縮短至1.5小時(shí)左右，向東可直達(dá)華中和華東地區(qū)。
撒花，貴州又有一條城際鐵路要通車了，兩地人民以后出行就更方便了。微報(bào)君就此梳理了貴州的城際鐵路資料，除了已建成的，你最期待哪一條通車?
狀態(tài)已建成通車
設(shè)計(jì)時(shí)速160公里
沿線車站貴陽北、貴陽東、水田、羊昌、南江和開陽
貴開城際鐵路全長約63公里，總投資約47億元，是貴陽市域快速鐵路網(wǎng)“一環(huán)一射兩聯(lián)線”重要組成部分。項(xiàng)目于2010年9月20日開工建設(shè)，2014年12月20日完工，2015年5月1日開通營運(yùn)。
工人正運(yùn)用全自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)為安六鐵路建設(shè)加工鋼筋籠。文永國攝工人正運(yùn)用全自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)為安六鐵路建設(shè)加工鋼筋籠。文永國攝
狀態(tài)正在建設(shè)中
設(shè)計(jì)時(shí)速250公里
沿線車站安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、六盤水。
安六鐵路是貴州第三條城際鐵路，全長117.857公里，投資總額為151.21億元，于2015年11月10日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年上半年建成通車。
據(jù)了解，安六鐵路投運(yùn)后，將通過滬昆高鐵上的安順西站，把六盤水接入全國高鐵快速客運(yùn)網(wǎng)。
狀態(tài)今年開工建設(shè)
設(shè)計(jì)時(shí)速250公里(基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留350公里/小時(shí))
沿線車站全線共設(shè)車站5個(gè)，其中新建站4個(gè)，既有站1個(gè)，興義南站為新建車站，盤州站為現(xiàn)有滬昆客專車站。
該線路自滬昆客運(yùn)專線盤州站引出，經(jīng)盤縣水塘鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)、興義清水河至興義機(jī)場附近，新建正線長約105km，投資預(yù)估算178億元。貴州省發(fā)改委有關(guān)資料介紹，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2017年動(dòng)工建設(shè)，施工工期約48個(gè)月。
狀態(tài)已納入國家規(guī)劃
設(shè)計(jì)時(shí)速擬按雙線、時(shí)速350公里客運(yùn)專線建設(shè)
都凱城際鐵路自貴廣高鐵都勻東站引出，止于滬昆高鐵凱里南站，正線全長66公里，建設(shè)工期5年。項(xiàng)目已于2016年列入國務(wù)院批復(fù)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》，它是連接滬昆高鐵、貴廣高鐵和貴陽至南寧高鐵的重要輔助通道。
六威城際
狀態(tài)已納入國家規(guī)劃
設(shè)計(jì)時(shí)速250公里
和都凱城際一樣，六威城際鐵路也已列入國務(wù)院2016年批復(fù)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》，其東端與在建的安順至六盤水城際鐵路相接并連通滬昆高鐵，西北端通過規(guī)劃的威寧至昭通鐵路與規(guī)劃的重慶至昆明客運(yùn)專線相連。該項(xiàng)目正線長約70公里，全線橋梁長15公里，隧道長43公里，橋隧比達(dá)83.7%，投資預(yù)估算約97億元，建設(shè)工期4年。
玉銅吉城際
狀態(tài)已納入國家規(guī)劃
設(shè)計(jì)時(shí)速暫無資料
玉銅吉城際即玉屏——銅仁——吉首鐵路，途徑兩省兩市州六個(gè)縣市區(qū)，是國務(wù)院2016年批復(fù)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》中的高速鐵路區(qū)域連接線之一。
除了本文一開始介紹的銅玉鐵路，還有一段是北起湖南省湘西州吉首市，向南止于銅仁市碧江區(qū)的銅吉城際。2016年11月10日，中國鐵路建設(shè)投資公司發(fā)出公示：銅仁至吉首鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目招標(biāo)已評審結(jié)束，擬中標(biāo)單位正在公示中。這標(biāo)志著該鐵路從規(guī)劃向?qū)嵤┻~進(jìn)。
2016年10月26日，貴州省發(fā)改委發(fā)布《貴州城際網(wǎng)環(huán)境影響報(bào)告書》指出，貴州省規(guī)劃了三環(huán)八射城際鐵路網(wǎng)，包含貴陽至興義、都勻至安順、玉屏至黎平等多條鐵路線路。這其中很多線路還停留在省級規(guī)劃未開工建設(shè)的階段，仍可能有很大變動(dòng)。
以貴陽至興義鐵路為例，2016年7月6日，貴州省發(fā)展改革委網(wǎng)站公布2016年第一批三大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目工程包，其中介紹貴陽至興義鐵路時(shí)指出，該項(xiàng)目來源于國發(fā)2號文件，根據(jù)可行性報(bào)告初定，貴興鐵路擬按國鐵Ⅰ級、雙線，時(shí)速200——250公里客貨共線建設(shè)。然而到了當(dāng)年的7月18日，貴州省鐵路項(xiàng)目招商引資大會(huì)在貴陽舉行，招商項(xiàng)目簡介中，貴陽至興義鐵路變成了擬按國鐵Ⅰ級、單線、時(shí)速160公里客貨共線建設(shè)。
