面對經(jīng)濟下行、投資減速、結(jié)構(gòu)調(diào)整和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰的新形勢、新常態(tài)，冀東發(fā)展集團積極尋求戰(zhàn)略突圍之路，主動向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，開辟能源環(huán)?？萍夹骂I(lǐng)域，打造新的效益增長極。

磁飛輪技術(shù)填補國內(nèi)科技和市場空白

今年9月16日，國內(nèi)第一臺200千瓦工業(yè)化磁飛輪在冀東發(fā)展集團盾石磁能科技有限責(zé)任公司調(diào)試成功，各項實驗測試指標(biāo)均達(dá)良好，飛輪運行正常，性能安全可靠。這項具有完全知識產(chǎn)權(quán)的儲能技術(shù)和產(chǎn)品填補了國內(nèi)科技和市場的空白，在電網(wǎng)調(diào)峰、電動汽車、航空航天、不間斷供電備用電源(UPS)等諸多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。

飛輪儲能技術(shù)項目建設(shè)對冀東發(fā)展集團轉(zhuǎn)型升級具有重大意義。盾石磁能科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理唐英偉介紹，飛輪儲能系統(tǒng)是一種機電能量轉(zhuǎn)換的儲能裝置，它利用電動機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)化成動能儲存起來，需要電能的時候，再用飛輪帶動發(fā)電機發(fā)電。磁飛輪技術(shù)對水泥行業(yè)等工業(yè)領(lǐng)域超低溫余熱利用、風(fēng)機節(jié)能有著積極的推動作用，它也與人們生活密切相關(guān)，城市軌道交通、可再生能源并網(wǎng)、電網(wǎng)調(diào)峰、電動汽車、不間斷供電備用電源，“例如在地鐵列車進出站時的能量轉(zhuǎn)換，這個系統(tǒng)能為地鐵節(jié)省20%左右的能量消耗?！?/P>

目前，冀東發(fā)展飛輪儲能電站與北京地鐵昌平線的應(yīng)用達(dá)成合作，將快速推進飛輪在地鐵行業(yè)的應(yīng)用和逐步產(chǎn)業(yè)化。

“可移動陸地”由科學(xué)構(gòu)想變成工程現(xiàn)實

海上建造“可移動陸地”由科學(xué)構(gòu)想變成工程現(xiàn)實——由冀東發(fā)展集團開發(fā)的國際級重大項目桁架式超大型海上平臺項目進展順利。

桁架式超大型海上平臺技術(shù)，是一種全新概念的海上浮體結(jié)構(gòu)型式，技術(shù)水平世界領(lǐng)先、產(chǎn)品用途十分廣泛，屬于新型海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，將使中國率先掌握“超大型海上平臺”工程化的核心技術(shù)，把握戰(zhàn)略先機。冀東發(fā)展燕東建設(shè)公司總經(jīng)理王術(shù)永介紹說，桁架的標(biāo)準(zhǔn)面積分90米×300米、120米×600米和120米×900米三種規(guī)格，但它根據(jù)需求拼接組裝無限放大，相當(dāng)于多個船體并聯(lián)形成浮島式的平臺，并且配臵動力可以以18公里/小時的時速進行移動，在這塊“陸地”上可以進行旅游開發(fā)、碼頭倉儲、能源發(fā)電、海水利用以及作為海洋保障基地。王術(shù)永說，“如果作為旅游開發(fā)，在陸地上建度假村，夏天的時候度假村停在渤海灣，冬天的時候就可以停到三亞灣”，有秦皇島、海南三亞等多家旅游城市對此項目表示出合作意向。目前，已經(jīng)接到了作為“深海綜合保障基地”使用的訂單，2015年正式進入生產(chǎn)階段同時進行市場推廣。