近日，黑龍江省交通運輸廳主持召開了省交通運輸廳科技項目《寒區(qū)水泥混凝土路面專用標(biāo)線涂料及界面結(jié)合劑的研究》和《瀝青路面橡膠顆粒除冰雪應(yīng)用技術(shù)研究》等兩項課題成果初審會。初審委員會聽取了課題組的情況匯報，審查了相關(guān)技術(shù)文件，認(rèn)為兩項課題資料基本齊全，研究方法正確，完成了合同規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容。同時初審專家提出兩項課題應(yīng)進(jìn)一步修改研究報告。此次評審對進(jìn)一步提高成果水平、完善研究報告具有積極作用。

據(jù)記者了解，寒區(qū)水泥混凝土路面標(biāo)線涂料普遍存在耐久性不足現(xiàn)象，其中主要體現(xiàn)在與底面沒有較好的粘結(jié)(脫落)。而耐老化及耐鹽性不足的特性體現(xiàn)較少，裂縫、變色及污染問題也是耐久性的一種，但這些問題遠(yuǎn)不如脫落問題來的嚴(yán)重。

下面幾個因素對熱熔型標(biāo)線與底面的粘結(jié)性有決定性的影響(這里，底面指的是混凝土):

a.界面結(jié)合劑(底涂劑)的類型及特性;

b.標(biāo)線涂料的成膜物質(zhì)及特性;

c.混凝土表面的預(yù)處理;

d.施工工藝;

e.其他：混凝土表面的潮濕程度;混凝土面層是否有養(yǎng)護(hù)劑;超重碾壓等。

上述幾種對水泥混凝土路面標(biāo)線與底面粘結(jié)有重要影響的因素是按影響力進(jìn)行排序的，其中最重要的影響因素就是界面結(jié)合劑。

由于寒區(qū)日氣溫變化較大，水泥混凝土路面隨氣溫變化產(chǎn)生的累積變形或疲勞變形也較大，所以對標(biāo)線材料的柔韌性要求非常高。普通標(biāo)線涂料重視強度及抗磨性，柔韌性不足，無法與基底同步變形，這也是標(biāo)線脫落的一個原因。