1技術(shù)特點(diǎn)??

中轉(zhuǎn)站在國外散裝水泥發(fā)展中起著重要作用，其具體特點(diǎn)如下:?

1)以水運(yùn)方式為主，占總運(yùn)量的60%以上。所用運(yùn)輸船的能力一般為3000～70000t級。?

2)大量采用固定和移動式負(fù)壓抽吸機(jī)，將水泥從船上直接卸入中轉(zhuǎn)庫或散裝水泥運(yùn)輸車中。?

3)為降低工程造價(jià)、解決港口地耐力差等問題，開發(fā)了平房式水泥中轉(zhuǎn)庫，如90年代以來，荷蘭KOVAKO公司在歐洲建造了40多個萬噸級貯量的平房式中轉(zhuǎn)庫。?

4)建立水泥配送專用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可控制出入中轉(zhuǎn)庫作業(yè)，保證最佳運(yùn)作模式。?

5)在散裝水泥中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)中建立預(yù)拌混凝土拌合中心，可同時(shí)配送水泥和預(yù)拌混凝土。?
散裝水泥以水運(yùn)為主，需要在海岸邊或碼頭建散裝水泥中轉(zhuǎn)站，與工廠內(nèi)水泥儲庫不同，有其自身的特點(diǎn)，具體如下:?

1)中轉(zhuǎn)站一次性儲存量比較大?
海上運(yùn)輸船只的運(yùn)輸能力大，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將船運(yùn)貨物全部卸入中轉(zhuǎn)站，而且大型貨輪在碼頭?？浚栀M(fèi)用十分昂貴，因此中轉(zhuǎn)站一次性儲存量應(yīng)考慮最佳的卸船及入庫能力。?

2)中轉(zhuǎn)站運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不定，日中轉(zhuǎn)量不確定?

一般情況下，散裝水泥中轉(zhuǎn)站貨物的貨主是已定的，但其本身作為業(yè)主，客戶有時(shí)難以固定，業(yè)主經(jīng)營自己的庫存貨物，在賣方與買方之間的聯(lián)系上不可能不變，這就使得何時(shí)中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)量多大不太確定。?

3)環(huán)保要求高?
由于中轉(zhuǎn)站大都建在海岸或港口，對環(huán)保要求高，粉塵排放必須限制在規(guī)定的范圍內(nèi)。?