7日從新疆自治區(qū)發(fā)改委獲悉，“十二五”期間，新疆將打造進(jìn)出疆鐵路新通道，計(jì)劃建設(shè)出疆南、疆北鐵路通道，為新疆經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供保障。2013年，新疆鐵路基本建設(shè)投資計(jì)劃168億元，遠(yuǎn)超2011年的116億元和2012年的129億元。

據(jù)了解，目前進(jìn)出新疆的唯一鐵路通道是蘭新鐵路。據(jù)水泥人網(wǎng)了解，南疆的客貨運(yùn)輸要通過(guò)吐魯番與蘭新線(xiàn)接軌。新疆亟需修建新的進(jìn)出疆鐵路通道。

近期，自治區(qū)發(fā)改委經(jīng)過(guò)研究論證，已完成新疆出疆鐵路北通道的優(yōu)化方案。優(yōu)化后的北通道東經(jīng)額濟(jì)納、包頭等區(qū)域直通渤海灣，西經(jīng)準(zhǔn)東-富蘊(yùn)-北屯-吉木乃口岸，準(zhǔn)東-克拉瑪依-塔城-巴克圖口岸通往中西亞乃至歐洲。目前前期工作已經(jīng)全面展開(kāi)，計(jì)劃在“十二五”期間全面開(kāi)工建設(shè)。

南通道計(jì)劃建設(shè)庫(kù)爾勒到青海格爾木鐵路，該鐵路全長(zhǎng)約1240千米，東起格爾木市，沿昆侖山山麓、柴達(dá)木盆地南緣西行，與南疆鐵路庫(kù)爾勒區(qū)段站接軌，形成南疆直接通往內(nèi)地的出疆通道。去年，庫(kù)格鐵路已納入國(guó)家《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，目前正在做前期準(zhǔn)備工作。