一、前言

法國人辛麥恩(B.Zimmern)于1960年提出單螺桿壓縮機(jī)的具體方案，1963年推向市場，70年代批量生產(chǎn)，80年代后技術(shù)逐漸成熟。單螺桿式空壓機(jī)比雙螺桿空玉機(jī)問世晚，但因其性能優(yōu)異，目前國際市場上單、雙螺桿大體上平分市場，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。

新型干法水泥生產(chǎn)線根據(jù)生產(chǎn)需要采用四臺FGOG—180A單螺桿水冷型空壓機(jī)組成空壓機(jī)站，在使用過程中性能良好，與以往接觸過的空壓機(jī)型相比，具有噪聲低，排氣穩(wěn)定，振動小，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。

二、FHOG—180W空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理

單螺桿空壓機(jī)按其工藝流程可分為氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和電氣單元。

1.內(nèi)部結(jié)構(gòu)

(1)氣路系統(tǒng)

氣路工藝流程為大氣經(jīng)過過濾后由卸荷閥進(jìn)入壓縮腔，與潤滑油結(jié)合并進(jìn)行壓縮，與油結(jié)合的壓縮氣體經(jīng)過止回閥進(jìn)入油氣分離桶、油氣分離器、水冷卻器、氣水分離器，出空壓機(jī)后經(jīng)儲氣罐、精密過濾器、冷凍式干燥機(jī)(以下簡稱冷干機(jī))進(jìn)入廠區(qū)壓縮空氣管網(wǎng)。

(2)油路系統(tǒng)

油路包括油管、油箱、冷卻器、油濾清器、斷油閥和溫控閥等。當(dāng)空壓機(jī)起動時，空壓機(jī)內(nèi)部接近于全密封狀態(tài)，油路首先建立起壓力，在壓力的作用下，對主機(jī)工作腔噴油，對設(shè)備進(jìn)行潤滑的同時起到冷卻、密封和降低噪聲的作用。

(3)控制系統(tǒng)

在電氣控制方面根據(jù)客戶的不同需求可以采用PLC或變頻器自動控制，公司采用PLC編程自動控制。每臺設(shè)備自帶監(jiān)控裝置，可實時顯示相關(guān)工況參數(shù)、運(yùn)行況態(tài)及故障指示，具有超壓保護(hù)、超溫保護(hù)、電動機(jī)過載保護(hù)、斷水保護(hù)、斷相及相序保護(hù)、油濾氣濾堵塞保護(hù)的基本功能和超溫保護(hù)、過載保護(hù)互鎖功能。并利用PLC輸出端口聯(lián)接中央控制室施行遠(yuǎn)程控制和網(wǎng)上監(jiān)控，在沒備本體可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換本機(jī)控制/遠(yuǎn)程控制。空壓機(jī)站內(nèi)不用設(shè)置崗位工，只需每天進(jìn)行一次巡檢。

2.工作原理

(1)外部空氣由卸荷閥進(jìn)入主機(jī)，主機(jī)由一個圓柱螺桿和兩個對稱配置的平面星輪組成，嚙合副裝在機(jī)殼內(nèi)蝸桿蝸槽，機(jī)殼和星輪面構(gòu)成封閉空氣的齒間容積，螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)時帶動星輪旋轉(zhuǎn)，星輪的作用相當(dāng)于往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞，星輪在蝸槽內(nèi)相對移動，蝸槽內(nèi)的氣體相應(yīng)地壓縮和排出，如圖所示，帶有壓力的氣體排出主機(jī)后，在設(shè)備內(nèi)部經(jīng)過析出油和水分，再經(jīng)過冷卻后進(jìn)主壓縮空氣管網(wǎng)使用。