摘要:
磨機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，中空軸軸頸和主軸承球形瓦之間，不可避免地要產(chǎn)生磨擦、磨損和發(fā)熱，且消耗一部分動力，即磨擦功耗。為了減少磨擦功耗、降低磨損速度、緩和沖擊和控制球形瓦溫度，必須保證主軸承有良好的潤滑，以便提高磨機(jī)的工作效率和使用壽命。有的水泥廠，其磨機(jī)主軸承因進(jìn)人雜質(zhì)或潤滑不良等原因，造成主軸承燒瓦(屬重大事故)，甚至連帶導(dǎo)致中空軸軸頸磨損。磨機(jī)主軸承一旦發(fā)生燒瓦，需用十幾個小時甚至幾天的時間才能修復(fù)，影響生產(chǎn)并造成經(jīng)濟(jì)損失。為了解決磨機(jī)主軸承的潤滑及管理問題，人們一直在尋求能保證主軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)的制作安裝技術(shù)、密封方式和潤滑措施等。本文以02.2x6.5m水泥磨機(jī)主軸承為例，就其制作、安裝、密封和潤滑談些看法。
1.制作安裝磨機(jī)主軸承軸瓦的正確澆鑄和機(jī)加工及刮研質(zhì)量是保證其制作質(zhì)量的關(guān)鍵。
具體制作技術(shù)如下:
(1) 澆鑄軸瓦前要將軸瓦充分預(yù)熱，使瓦身的水分完全蒸發(fā)(尤其在將舊瓦重新澆鑄時更應(yīng)注意，以防軸瓦空腔內(nèi)有殘余冷卻水)，以防澆鑄時液態(tài)巴氏合金“炸鍋”傷人。
(2) 充分預(yù)熱后，要用電動鋼絲砂輪將瓦面的氧化膜清除干凈(技術(shù)要求高的，還要在瓦面掛錫)，以保證瓦襯和鑄鐵瓦面牢固粘合，避免脫殼。
(3) 軸瓦澆鑄完后，在檢查軸瓦沒有裂痕和砂眼后，還要作水壓試驗，檢查有無漏水現(xiàn)象，如有，一定要焊補(bǔ)好，直到?jīng)]有任何滲漏點(diǎn)為止。否則在使用過程中，軸瓦冷卻水就會滲漏到磨機(jī)主軸承的潤滑油中，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，影響軸瓦的正常工作。
(4) 用立車車軸瓦毛坯時，要嚴(yán)格控制進(jìn)刀量和工作臺轉(zhuǎn)速，防止產(chǎn)生過高的切削熱，使瓦面發(fā)藍(lán)甚至發(fā)黃，導(dǎo)致瓦面局部硬化。
(5) 軸瓦開好油槽后，應(yīng)在對應(yīng)的中空軸軸頸(這點(diǎn)很重要，因為軸瓦和中空軸是一一對應(yīng)選配的)上涂機(jī)油和好的紅丹粉，并將軸瓦扣在中空軸軸頸上研磨，根據(jù)接觸點(diǎn)分布情況進(jìn)行必要的刮研，直到瓦的接觸面在瓦的中心線附近且接觸點(diǎn)分布均勻為止，不能出現(xiàn)瓦口夾幫、底面接觸和斜對角接觸等現(xiàn)象。
(6) 將中空軸頸和軸瓦之間的間隙控制在技術(shù)要求范圍內(nèi)是軸瓦刮研質(zhì)量的基本保證。把相關(guān)參數(shù)(軸瓦的接觸角一般為70002.2x6.5m球磨機(jī)中空軸軸頸直徑D為900mm，瓦口張角為1200)代入分式120/70=7rD2/X，可計算出接觸弧長X=824.25mm;然后把X=824.25mm代人分式L=(irD-2X)/4可計算出間隙弧長L=294.375mm。軸瓦瓦口側(cè)間隙H為:H=D/1000=0.9mm，則利用公式L/H=L，IH.即可算出任何濃度L:時的間隙數(shù)值H。這個經(jīng)驗公式很重要，它是中空軸頸和軸瓦之間的間隙是否合理的測量依據(jù)。在測量時應(yīng)注意:在深度為lOmm處測量最大側(cè)間隙H;在間隙H，為0.5mm處要測量一點(diǎn)，并且整個間隙弧長深度內(nèi)測量點(diǎn)不少于5個，在軸向的測量點(diǎn)不少于8個；為了防止?jié)櫥驮谀C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時從瓦側(cè)流出，直兩側(cè)瓦口深l0mm(指弧長)處的間隙必須小于規(guī)定的間隙值。
(7) 為了使空軸和瓦接觸面處儲存一定的潤滑油，接觸面應(yīng)點(diǎn)接觸，使1cm2內(nèi)有1-2個接觸點(diǎn)即可。但接觸點(diǎn)數(shù)太少，軸瓦的接觸強(qiáng)度不能保證。
(8) 02.2x6.5m球磨機(jī)主軸承軸瓦為自動調(diào)心球面瓦，為了使球面瓦與瓦座受力均勻，需對球形瓦瓦背與瓦座的凹型球面刮研，并在瓦座的凹型球面抹紅丹粉，利用瓦背和凹型球面進(jìn)行研磨的方法觀察接觸點(diǎn)在凹型球面上的分布，直到均布為止。
(9) 新安裝磨機(jī)剛起動的瞬間，軸瓦瓦面尚未形成油膜，所以在試車前，要預(yù)先在磨機(jī)兩端軸瓦瓦面淋上潤滑油，以防軸瓦面被拉傷。試車完畢應(yīng)及時更換干凈的潤滑油，因為軸瓦和中空軸軸頸跑合時會產(chǎn)生一些微小的巴氏合金顆粒，混在潤滑油中會導(dǎo)致磨料磨損，所以通過換油清除它是很必要的。
