摘要:

通過對原材料、生產(chǎn)過程等環(huán)節(jié)的分析，指出了商品混凝土存在的質(zhì)量問題，提出了具體的控制措施。

近年來，商品混凝土以其專業(yè)化、商品化和社會化等特點，被廣泛應用于建筑領域的各行各業(yè)。公路工程結(jié)構(gòu)物特別是高速公路橋梁結(jié)構(gòu)物很多，對混凝土的需求量很大，由于施工單位自架拌合站的生產(chǎn)能力不足，缺少專門的混凝土攪拌運輸車輛，缺乏完善的施工組織設計，這些因素將直接影響工程的進度和質(zhì)量。因此，當公路施工時，使用商品混凝土可加快施工進度，確保工程的順利進行。本文就商品混凝土使用中存在的一些問題和如何進行質(zhì)量控制作一介紹。

1 商品混凝土存在的問題

商品混凝土在使用過程中，由于受多種因素的影響，常存在以下問題：

1)商品混凝土的供應方與施工需求方之間相互協(xié)調(diào)不夠，當進行混凝土配合比設計時，設計人員不是結(jié)合現(xiàn)場情況去設計，而是根據(jù)經(jīng)驗和施工單位要求的強度進行配合比設計。

2)由于商品混凝土中加入了密度比水泥小的粉煤灰摻合料，當澆注混凝土時，粉煤灰摻合料就容易浮在混凝土的表面，致使表層混凝土的水泥含量相對較少，而粉煤灰較多，從而減慢了混凝土的水化反應速度?；炷猎谀Y(jié)過程中，由于水分的蒸發(fā)，導致混凝土收縮而產(chǎn)生表面細小裂縫。

3)當采用泵送混凝土時，其坍落度一般在100mm以上。在滿足振搗要求的前提下，商品混凝土的坍落度應盡可能減小。坍落度過大，將增加混凝土的用水量和水泥的用量，從而加快混凝土的收縮?；炷涟韬衔锏馁|(zhì)量應進行目測檢查，坍落度應進行取樣檢驗。在實際施工過程中，為加快施工進度，施工人員大多靠目測來檢驗混凝土的坍落度，填寫的檢查記錄流于形式，反映不出坍落度的真實值。

4)當現(xiàn)場混凝土的坍落度相對較小時，為方便操作，防止堵塞混凝土輸送管，施工人員經(jīng)常憑經(jīng)驗向混凝土中加水，這種做法將對混凝土的質(zhì)量造成嚴重的影響。當采用強度等級相同的水泥時，由于混凝土水灰比W/C的增大，使得游離水和層間水增多，增加了混凝土硬化漿體的空隙率，減弱了混凝土中水泥與骨料間的界面粘結(jié)力，降低了混凝土的強度，增大了混凝土產(chǎn)生裂縫的幾率。

5)混凝土的收縮是混凝土材料本身的一種現(xiàn)象。在現(xiàn)澆施工中，由于混凝土的一次性澆注面積較大，其表面與空氣接觸面積也大，致使在水泥水化過程中，板面溫度升高。當對混凝土進行養(yǎng)護時，如果采取的措施不當，加上晝夜溫差較大，將導致混凝土表面的水分蒸發(fā)速度加快，加速混凝土的收縮。混凝土的抗拉強度(σ)一般在2～3MPa范圍內(nèi)，其彈性模量( E)一般在(2～4) ×10-4范圍內(nèi)。由公式ε(應變值) =σ/E得出，混凝土的允許變形范圍僅為10-4 ，而實測值為( 4～8)×10-4 ，由于收縮產(chǎn)生的拉應力明顯大于混凝土的抗拉強度，致使混凝土產(chǎn)生裂縫。因此，混凝土的養(yǎng)護非常關鍵。