摘要:
某廠φ2.5 m×４０ m帶立筒四級(jí)旋風(fēng)預(yù)熱器回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)線，因該線煤粉制備系統(tǒng)不配套，廢氣直接入窯，煤粉質(zhì)量也難以達(dá)標(biāo)，因而給熟料煅燒帶來(lái)很大困難。若將廢氣向外排放，既造成資源浪費(fèi)，又污染環(huán)境。1994年6月我廠對(duì)該煤粉制備系統(tǒng)實(shí)施改造?，F(xiàn)將改造內(nèi)容及操作中的一些體會(huì)作一介紹，供參考。
改造前，系統(tǒng)工藝布置見(jiàn)圖1，該系統(tǒng)制備的煤粉細(xì)度粗，水分高，入窯廢氣水分大，難以滿足煅燒工藝要求。
為解決上述問(wèn)題，我們?cè)诔浞掷矛F(xiàn)有設(shè)備條件基礎(chǔ)上，增設(shè)了熱風(fēng)爐、粗粉分離器和具有防爆性能的MDC袋除塵器及排風(fēng)機(jī)等設(shè)備(見(jiàn)圖2)。同時(shí)對(duì)MDC除塵器還配備微機(jī)控制系統(tǒng)，以對(duì)其清灰、排灰、卸灰動(dòng)作實(shí)行綜合控制。
因該廠原有構(gòu)筑物荷載富余小，且工期要求緊，故袋除塵器、粗粉分離器等框架均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，非標(biāo)件采取邊設(shè)計(jì)邊施工；最后的連接部位利用停窯檢修期間將其完成。
為確保整個(gè)系統(tǒng)的最佳工況，在設(shè)備安裝及操作過(guò)程中，我們采取了以下措施：
(1) 除塵器進(jìn)出管道及進(jìn)磨機(jī)熱風(fēng)管道均安裝調(diào)節(jié)蝶閥；所有增設(shè)的管道與水平面夾角盡可能大于60°，以防止其中積聚煤粉；管道和除塵器殼體敷設(shè)保溫層，并加強(qiáng)系統(tǒng)密封。
(2) 在雨季和冬季或原煤水分較高時(shí)，操作時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高磨內(nèi)溫度，固定好袋內(nèi)的骨架，保證通氣量，防止濾袋結(jié)露。運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)除塵器進(jìn)出口壓差較大，說(shuō)明濾袋掛灰嚴(yán)重，此時(shí)應(yīng)縮短清灰周期(一般15 min～20 min一次)，必要時(shí)可輔助手動(dòng)清灰，但盡量不要采用抽袋清灰的方法。
(3) 北方地區(qū)冬季寒冷，為防止壓縮空氣氣路中冷凝水凍結(jié)而影響氣缸工作，可采取增大氣缸所用壓縮空氣壓力、縮短清灰卸灰周期、氣路管道敷設(shè)保溫層和氣缸旁路外放氣等措施。
(4) 做好常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)。電磁閥、氣缸每年清洗加油保養(yǎng)一次；氣缸易損件(主要是密封圈)每年更換一次。這里需要指出的是：電磁閥故障95%出自機(jī)械配合間隙，只需動(dòng)手調(diào)整一下其間隙，十幾分鐘即可修復(fù)。
(5) 在安裝集灰斗下端雙層卸灰閥內(nèi)閥板時(shí)，就將其與軸焊死，以防閥板脫落卡在閥道中造成煤粉積聚、自燃爆炸事故的發(fā)生。
(6) 嚴(yán)格按安全規(guī)程操作。如出現(xiàn)除塵器出口、進(jìn)口、灰斗溫度倒置等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止排風(fēng)機(jī)，嚴(yán)禁“反吹風(fēng)清灰“(此時(shí)使用，會(huì)起助氧助燃作用)。同時(shí)關(guān)閉熱風(fēng)閥，停止磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，待故障排除后，方可啟動(dòng)設(shè)備。
此次改造共投資18萬(wàn)元，據(jù)測(cè)算除塵器每天至少回收煤粉6.5 t,全年運(yùn)轉(zhuǎn)率按80%計(jì)，年可回收煤粉近1900 t，每t煤成本75元，僅此一項(xiàng)年收益即達(dá)14.3萬(wàn)元，15個(gè)月即可收回全部投資。
實(shí)踐證明，該煤粉制備系統(tǒng)改造后，提高了系統(tǒng)產(chǎn)質(zhì)量，并解決了因廢氣排放引起的污染問(wèn)題。特別值得一提的是，該系統(tǒng)改造時(shí)選用的MDC型袋除塵器，運(yùn)行4年來(lái)，微機(jī)控制系統(tǒng)從未出現(xiàn)過(guò)故障，一套濾袋至少使用2年；目測(cè)排放的煙氣，夏季無(wú)黑度，冬季是白氣(水汽)，經(jīng)上級(jí)環(huán)保部門多次監(jiān)測(cè)，排放濃度均在100mg/m３以下，表明該除塵器先進(jìn)、安全、可靠、實(shí)用，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益。（作者：車蜀濤）
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